Was unterscheidet die Fahrzeuge mit der neuen Technik SSF-09 zu den Vorgängermodellen?
Die SSF-09 Technik (Automatische Start- Stopp- Funktion) ist auf Analog- sowie auf Digitalanlagen einsetzbar. Die Reinigungstechnik wird automatisch über den Bewegungsmelder aktiviert bzw. deaktiviert. Es wird im Digitalbereich kein Decoder mehr benötigt.
Können die alten H0- Lux-Reinigungswagen auf die neuste SSF-09 Technik Um- Nachgerüstet werden?
Ja, für alle H0-Reinigungsfahrzeuge mit einem Faulhaber-Motor ist eine Umrüstung möglich.
Die SSF-09 Technik kostet für die Gleisstaubsaugerwagen 85,00 Euro und für die Schienen- und Oberleitungsschleifwagen, sowie MLR-1 Wagen 95,00 Euro. Hinzu kommen evtl. anfallende Wartungs-Reparaturkosten, jeweils abhängig vom Zustand des Fahrzeugs was Umgerüstet werden soll.
Kann ich den Einbau vom Schrottsammler selber vornehmen?
Ja, die Schrottsammler (Art.-Nr. 8828 und auch Art.-Nr. 9028) lassen sich problemlos und unkompliziert mit wenigen Handgriffen einbauen. Den Montageplan finden Sie im Downloadbereich unter den Betriebsanleitungen ›.
Mein Reinigungswagen ist mir runtergefallen, können Sie diesen für mich Reparieren?
Ja, eine Reparatur ist in der Regel immer möglich, Sie können uns Ihre Fahrzeuge gerne zu Reparatur zuschicken, wenn Sie es wünschen, lassen wir Ihnen nach Überprüfung Ihrer Fahrzeuge auch erst einmal einen Kostenvoranschlag zukommen und sprechen dann mit Ihnen weitere Vorgehensweise ab.
Bis zu welchen Kurvenradien kann man die Fahrzeuge in etwa einsetzen?
Im HO-Bereich beträgt der Radius 360 mm.
Nachdem ich letztes Jahr auf der Messe in Köln den Gleisstaubsauger und Schienenschleifwagen bei Ihnen gekauft habe, möchte ich nun auch die HO Radreinigungsanlage 9305 als Tischgerät erwerben. Im Handel ist sie teils günstiger, teils teurer als bei Ihnen. Da ich mit den bisherigen Produkten sehr zufrieden bin, würde ich sie gerne wieder direkt bei Ihnen kaufen. Kann ich jetzt ein Angebot erhalten oder muss ich auf die nächste Messe warten?“
Da wir auch den Fachhandel beliefern, möchten wir unser UVP nicht unterwandern. Einen Messerabatt gibt es bei uns nur leider nur am Messestand. Wir bitten um Ihr Verständnis.
An meinem Gleisstaubsauger ist die höhenverstellbare Saugbürste unter dem Wagen verschlissen. Gibt es die Bürste bei ihnen als Ersatzteil?
Ja, natürlich können Sie die benötigte Ersatzsaugbürste Art.-Nr. 8840 direkt bei uns bestellen.
Ich habe eine Trix Express-Anlage mit Oberleitung und habe gelegentlich Probleme wegen Schmutz auf den Schienen. Es gibt viele Schienenreinigungswagen, aber nur wenige für Trix Express. Kann der Artikel 9622 auch analog betrieben werden?
Bedingt durch eine Sortimentsbereinigung wurden vorletztes Jahr einige Produkte, u. a. Art. 9622, aus dem Programm genommen.
Wir bieten unsere Reinigungsfahrzeuge jetzt nur noch mit der neuen Technik SSF-09 (automatische Start-/Stopp-Funktion) an. Diese Technik ist auf Analog- und Digitalanlagen einsetzbar. Sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, wird die Reinigungstechnik automatisch aktiviert und sobald es zum Stehen kommt, automatisch wieder deaktiviert.
Die Aktivierung erfolgt über einen Bewegungsmelder. Es wird kein Decoder in die Wagen eingesetzt. Das Trix-Express-Doppelpack mit SSF-09 Technik bieten wir unter der Art.-Nr. 9632 an.
Die Start-Stopp-Funktion funktioniert nicht richtig. Nach dem Einschalten läuft die Rolle kurz (3-5 Sek.), dann bleibt der Wagen stehen. Auch bei Bewegung zeigt das Modell danach keine Funktion mehr. Haben Sie eine Idee, woran das liegen könnte?
Bitte überprüfen Sie die Magnete an der Achse (unter der Platine). Es sollten zwei Magnete vorhanden sein, die den Sensor auslösen. Laufen die Radsätze leichtgängig?
Falls das Problem damit nicht behoben ist, können Sie uns das Fahrzeug gerne zur Überprüfung zusenden. Aus der Ferne können wir leider keine weiteren Maßnahmen ergreifen.
Ich habe den Schrottsammler in meinem Schienenschleifwagen eingebaut, nun läuft er nicht mehr?
Bitte überprüfen Sie, ob der Magnet korrekt eingelegt ist (richtige Polung). Versuchen Sie gegebenenfalls, ihn umzudrehen.
Kann ich mein Wechselstromfahrzeug Art.-Nr. 9130 in eine Gleichstromfahrzeug Umbauen?
Der HO-Schienen- und Oberleitungsschleifwagen Art. 9130 (Wechselstrom) kann natürlich auf Gleichstrom (unsere Art.-Nr. 9131) umgebaut werden. In diesem Fall müssten nur beide Drehgestelle ausgetauscht werden.
Hält die Reinigungsronde beim Fahrzeugstillstand selbständig an oder läuft Sie weiter?
Bei unseren Fahrzeugen mit der neusten SSF-09 Technik läuft die Ronde durch die intergierte Akkustation nur noch wenige Sekunden nach und stellt sich dann aus. Bei Fahrzeugen mit Decoder, muss die Reinigungstechnik über den Decoder deaktiviert werden. Bei analogen Fahrzeugen läuft die Ronde so lange weiter (permanent) wie Strom am Gleis liegt.
Wozu wird die Akkustation in den Schienenschleifwagen und MLR-1 Wagen benötigt?
Die Akkustation, die über die Gleisspannung geladen wird, puffert die Reinigungstechnik bei Stromunterbrechung an der Schienen.
Ich habe einen Schienenschleifwagen (Art. 9630) bekommen dessen Ronde zerschlissen ist. Ich will vor allem meine Tunnelstrecken säubern und denke, dass ich dafür ein Starkes "Schleifpapier" brauche?
Die H0-Ronden können Sie gerne direkt bei uns bestellen. Die Schleifronde Art. 9045, hat eine 280er Körnung Bitte beachten Sie, dass diese Ronde nicht für den dauerhaften Gebrauch geeignet ist. Die Polierronde Art. 9046, hat eine 1500er Körnung, diese ist für den Dauerbetrieb geeignet.
Ist der Austausch Schienenreinigung vs. Mittelleiterreinigung sehr aufwändig?
Den Mittelleiterreinigungseinsatz Art. 9029 oder 9031 können Sie problemlos gegen das Polierwerk Ihres Schienen- und Oberleitungsschleifwagens tauschen. Siehe Montageplan im Downloadbereich Betriebsanleitungen ›.
Gibt es verschiedenes Reinigungsmaterial für die MLR-1 Mittelleiterreinigungswagen?
Für den Mittelleiterreinigungswagen stehen verschiedene Reinigungsstreifen zur Verfügung:
Wie ist das Reinigungsmaterial am MLR-1 befestigt?
Das Reinigungsmaterial am Schleifschuh ist selbstklebend fixiert. Ziehen Sie den verbrauchten Streifen ab und ersetzen Sie diesen durch einen neuen Streifen.
Bei meiner H0-Radreinigungsanlage wird eine Lokomotive nicht gereinigt. Es scheint dass diese Lok keine Betriebsspannung erhält. Sie bleibt auf der Stelle stehen und bewegen sich nicht. liegen die Kontaktfedern evtl. zu tief, die Spurkränze bei meiner BRAWA Lok sind etwas niedriger?
Die Kontaktfedern in der Radreinigungsanlage liegen auf Gummischeiben. Wenn Sie die Gummischeiben mit einem kleinen Schraubendreher weiter drehen, lässt sich eine andere Höhenlage der Federn einstellen. Dadurch können auch Fahrzeuge mit niedrigen Spurkränzen gereinigt werden.
Ich interessiere mich für die Radreinigungsanlagen. Da ich momentan keinen Platz für einen Einbau habe, möchte ich das Einbaugerät nehmen und ein kleines Modul selbst bauen. Was sind die Mindestmaße für so ein Modul? Die 900 mm des Tischgerätes müssen doch nicht sein, oder? Kann man das Tischgerät auch zurückrüsten, um es in eine Anlage zu integrieren?
Die Reinigungslänge des Einbaugerätes (sowie Tischgerätes) beträgt 183mm. Wenn Sie sich selbst ein Modul dafür bauen, muss es natürlich keine Länge von 900 mm haben. Sie sollten aber auf jeder Seite noch Platz lassen, damit Sie bequem mit Ihrer Lok fahren können. Ein Rückbau ist natürlich möglich.
Wozu braucht man einen Decoder bei der Radreinigungsanlage?
Der Decoder in den HO-Radreinigungsanlagen dient zur digitalen Ansteuerung der Reinigungstechnik.
Wie kann ich den Motor der Radreinigungsanlage betreiben?
Der Motor der Radreinigungsanlage wird mit einer geregelten Gleichspannung von 0-12 Volt Gleichstrom DC betrieben. Eine entsprechende Versorgungsspannung liefern handelsübliche Gleichstrom-Modellbahn Trafos oder man schaltet dem Motor ein Decoder vor, und kann somit die Anlage direkt über die Digitalsteuerung ansteuern.
Kann man das Einbaugerät auch ohne Reinigen befahren?
Die Radreinigungsanlage kann auch ohne zu Reinigen befahren werden. Dies sollte aber langsam geschehen und nicht wie auf einer Schnellfahrstrecke.
Die motorischen Weichenantriebe mit der Art.-Nr. 9081 bzw. 9082 wurden durch die motorischen Antriebe Art.-Nr. 1121 bzw. 1122 ersetzt, welchen Unterschied gibt es?
Der neue Antrieb hat im Wesentlichen die gleichen Eigenschaften wie sein Vorgänger, wurde jedoch serienmäßig mit zwei zusätzlichen Umschaltern für die Herzstückpolarisierung ausgerüstet.
Montag – Freitag: 9.00-13.00 Uhr
und von 14.30-18.00 Uhr
Samstag: von 9.00-13.00 Uhr
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